Nakon sastanka Radne grupe za koordinaciju aktivnosti u vezi s boravkom vozača u schengenskoj zoni, ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto upozorio je na nastavak masovnog odlaska domaćih transportnih kompanija i profesionalnih vozača. Forto je naglasio da izostanak protesta ili blokada granica ne umanjuje ozbiljnost krize, ističući da bi daljnji gubitak transportnih kapaciteta mogao izazvati drastičan rast troškova prijevoza, što bi se direktno odrazilo i na poskupljenje osnovnih životnih troškova za građane.
Kao jedno od parcijalnih rješenja spomenut je poseban vizni program koji primjenjuje Republika Hrvatska, a od kojeg se očekuje rasterećenje prevoznika između 10 i 15 posto. Međutim, domaće olakšice koče spore administrativne procedure. Iako je resorno ministarstvo izmijenilo propise za uvođenje treće registarske tablice i predložilo pojeftinjenje međunarodnih CEMT dozvola sa 500 na 100 KM, primjena ovih mjera još čeka odobrenje novog cjenovnika od strane Agencije za identifikacione dokumente, evidenciju i razmjenu podataka (IDDEEA), saglasnost Ministarstva finansija i trezora, te konačnu odluku Vijeća ministara BiH.
S obzirom na to da mandat postojeće Radne grupe ističe krajem godine, najavljeno je upućivanje zahtjeva Vijeću ministara za produženje njenog rada ili uspostavljanje odbora za olakšice u transportu sa širim ovlastima, iako je slična inicijativa ranije nailazila na političko odbijanje ministara iz SNSD-a. Predstavnik Konzorcija „Logistika BiH“ Zijad Šarić upozorio je da pomaka još nema, zatraživši hitno pokretanje bilateralnih pregovora o dugoročnim D vizama sa ključnim vanjskotrgovinskim partnerima — Njemačkom, Slovenijom, Italijom, Austrijom i Mađarskom.
