Viralno.

Neočekivani ishod ADAC testiranja: Kineski pneumatici nadmašili renomirane svjetske brendove

Njemački testovi automobilskih guma godinama imaju gotovo isti rasplet. Domaći Continental najčešće je pri samom vrhu, dok Michelin redovno zauzima jednu od vodećih pozicija. Ipak, rezultati ovogodišnjeg ADAC testa mogli bi iznenaditi vozače koji koriste gume drugih renomiranih proizvođača.

Neočekivani ishod ADAC testiranja: Kineski pneumatici nadmašili renomirane svjetske brendove

Stručnjaci njemačkog auto-moto kluba ADAC sproveli su opsežno testiranje 15 modela zimskih pneumatika u dimenziji 185/65 R15, profilu koji se često koristi na gradskim automobilima poput Škode Fabije, ali i starijim vozilima kompaktne klase. Prema rezultatima, samo su dva modela dobila ocjenu 'dobro' uz preporuku stručnjaka, dok su pojedini renomirani brendovi očigledno zapostavili segment manjih dimenzija i završili iza kineskog proizvođača Linglong.

Na ovom testiranju manji broj označava bolji ukupan rezultat, a prvo mjesto pripalo je modelu Continental WinterContact TS 870 s ocjenom 2,2. Drugo mjesto zauzeo je Michelin Alpin 7 s ocjenom 2,5, dok se na treću poziciju plasirao Hankook Winter i*cept RS3, ostvarivši ocjenu 3,1.

Veliko iznenađenje predstavlja četvrto mjesto koje je zauzeo Linglong Sport Master Winter, ostvarivši identičnu ocjenu 3,1 kao i trećeplasirani Hankook. Ovo je prvi put da je guma kineskog proizvođača zabilježila ovako visok plasman, naročito uzimajući u obzir da joj je cijena na tržištu Bosne i Hercegovine oko 80 KM, dok pobjednički Continental košta duplo više, a Hankook oko 120 KM po komadu.

Peta pozicija pripala je modelu Optimo Winter Touring OW41, brendu koji mnogim vozačima nije prepoznatljiv, ali se zapravo radi o još jednom podbrendu južnokorejskog Hankooka čija je cijena u rangu Linglonga. Ispod Linglonga i Optima na tabeli su završili etablirani proizvođači poput Goodyeara, Bridgestonea i Nokiana.

Stručnjaci ADAC-a objašnjavaju da je slabiji plasman velikih imena posljedica ograničene svestranosti njihovih pneumatika, što može proisteći iz upotrebe jeftinijih materijala ili manjeg fokusa tokom razvoja manjih dimenzija. Kada vodeći proizvođači naprave takve kompromise, otvara se prilika za povoljnije i manje poznate proizvođače da postignu zapažene rezultate.