Viralno.

Kineski električni automobil u Norveškoj već više od godinu dana čeka popravku nakon sudara sa srnom

Norveška je jedno od najvažnijih evropskih tržišta za električne automobile. U posljednjem kvartalu više od 98 posto novih automobila činila su električna vozila. Zbog toga je Norveška postala i jedno od prvih evropskih tržišta na kojem su se snažnije pojavili kineski proizvođači automobila.

Kineski električni automobil u Norveškoj već više od godinu dana čeka popravku nakon sudara sa srnom

Iako su norveški vozači među prvima na evropskom kontinentu počeli masovno kupovati električna vozila iz Kine, problemi sa postprodajnom podrškom i servisiranjem postaju sve izraženiji. Steffen Skui, vlasnik modela Xpeng P7 proizvedenog 2022. godine, već duže od dvanaest mjeseci čeka da mu vozilo bude osposobljeno nakon udesa koji se dogodio u septembru 2025. godine na autoputu E6 kod Eidsvolla. U tom incidentu stradala je srna, a prednji dio automobila pretrpio je velika oštećenja.

Limarski i lakirerski radovi brzo su okončani u servisu Werksta u Elverumu do decembra, nakon čega je vozilo prebačeno u ovlašteni servis Bilia u Hamaru radi kalibracije i finalnih popravki. Međutim, tada su nastale neočekivane komplikacije jer je prvo otkriven kvar na instalacijama instrument table koji je Xpeng riješio u garanciji, a zatim su zabilježeni novi problemi na instalacijama u suvozačkim vratima i kvar senzora. Zbog niza tehničkih smetnji, vozilo i dalje nije kalibrisano niti vraćeno vlasniku.

Predstavnici servisa Bilia uputili su izvinjenje klijentu i priznali da procedura traje neuobičajeno dugo, uz obrazloženje da je slučaj izuzetno kompleksan zbog više radionica i novootkrivenih kvarova. Jørgen Evensen, direktor servisnog poslovanja, priznao je i nedostatke u komunikaciji s klijentom, naglasivši da su trebali redovnije obavještavati vlasnika o statusu popravke. Skui s druge strane ističe veliku frustraciju činjenicom da je prošlo deset mjeseci otkako je automobil u servisu, a da i dalje nema jasan rok završetka radova.

Dodatnu zabrinutost vlasniku stvara to što vozilo već deset mjeseci stoji na otvorenom parkingu ispred servisa sa prozorom koji je djelimično otvoren i zaštićen samo trakom, što prati i putem mobilne aplikacije. Troškove popravke karoserije od blizu 180.000 norveških kruna, odnosno oko 16.800 eura, podmirila je osiguravajuća kuća Tryg, dok je trošak zamjenskog vozila nakon početnih 60 dana preuzela Bilia i on dostiže sličan iznos. Skui napominje da ga novac ne brine toliko koliko stalna odgađanja i nedostatak informacija.

Vlasnik naglašava da je u vožnji i dalje izuzetno zadovoljan samim vozilom, ali ova situacija otvara šire pitanje spremnosti kineskih proizvođača da odgovore na ozbiljne servisne zahtjeve na evropskom tržištu. Norveška kao pionir elektrifikacije prva se suočava s izazovima održavanja, nabavke dijelova i dijagnostike novih brendova, a servis Bilia ni poslije više od godinu dana još uvijek ne može ponuditi tačan datum kada će automobil biti konačno vraćen vlasniku.