Nakon što su znatno povećali prisustvo na sajmu automobila u Parizu, kineski proizvođači automobila suočavaju se s novim mjerama Evropske unije. Pored postojećih carina na električna vozila, zvanični Brisel sada uvodi dodatna ograničenja i na uvoz hibridnih modela. Prema medijskim izvještajima, ova odluka je rezultat višemjesečnih pregovora i rastućih trgovinskih napetosti između Pekinga i Brisela, pri čemu je dogovor obuhvatio i ukidanje carina na pojedine evropske artikle poput obuće, maslinovog ulja i sladoleda.
Evropska unija nastoji suzbiti snažan rast uvoza hibrida, s obzirom na procjene da bi do kraja tekuće godine iz Kine na evropsko tržište moglo stići oko 800.000 takvih automobila. Novi sporazum predviđa postavljanje godišnje uvozne kvote za hibridna i plug-in hibridna vozila na 350.000 primjeraka. Time bi se učešće kineskih modela u ovom segmentu prepolovilo, odnosno smanjilo sa trenutnih 12 na šest procenata.
Kako javljaju mediji, predviđeno je da dogovor traje četiri godine, uz mogućnost rasta kvote za šest posto na godišnjem nivou. Ova mjera znači da bi kineske kompanije mogle ostati bez plasmana gotovo pola miliona hibrida na tržište Evrope. Za razliku od hibrida, potpuno električna vozila nisu obuhvaćena novim sporazumom jer se na njih već primjenjuju posebne carinske tarife u rasponu od 17 do 35,3 posto, uz osnovnu carinu od 10 procenata, a koje direktno pogađaju kompanije poput SAIC-a, BYD-a i Geelyja.
