Nova takmičarska era u kraljevskoj klasi motociklizma donosi korjenite promjene, uključujući uvođenje novih pogonskih jedinica, pneumatika i sintetičkog goriva. Ipak, potpuna tranzicija na e-goriva mogla bi nametnuti ozbiljne ekonomske poteškoće ekipama u šampionatu, a posebno nezavisnim timovima.
Prema informacijama koje stižu sa Velike nagrade Austrije, cijena novog ekološkog goriva mogla bi dostići i do 86 eura po litru. To predstavlja ogroman skok u odnosu na sadašnji raspon od 10 do 15 eura po litru, koliko košta aktuelno gorivo koje sadrži minimalno 40 posto održivih, nefosilnih sastojaka.
Moguće poskupljenje već je izazvalo veliku zabrinutost u ekipama kao što su VR46, Gresini Racing, Pramac, Trackhouse, Tech3 i LCR. Procjenjuje se da prosječan takmičar tokom sezone potroši oko 2.555 litara, što bi uz novu cijenu značilo izdatak od oko 219.730 eura po vozaču.
Za same proizvođače izdaci bi bili znatno veći, s obzirom na to da godišnje utroše približno 40.000 litara goriva za potrebe trka, testnih vozača i ispitivanja na dinamometru. Ukupni trošak po proizvođaču time bi dostigao procjenu od oko 3,44 miliona eura po sezoni.
Kako bi se ublažio finansijski udarac, razmatra se opcija da rukovodstvo prvenstva 2027. godine preuzme troškove putem ugovora sa jednim zvaničnim dobavljačem. Ipak, fabričke ekipe preferiraju zadržavanje dosadašnjih partnerstava zbog tehničkih i razvojnih prednosti koje ta saradnja donosi.
Kao rješenje se spominje kompromisni model koji bi omogućio svim jedanaest timova da zadrže sponzorstva i promociju svojih naftnih partnera, dok bi troškovi samog goriva bili refundirani. Iako je uvođenje e-goriva ključni dio ekološke strategije prvenstva, finansijska održivost postaće jedno od glavnih pitanja pred stupanje novih propisa na snagu.
