BMW 3.0 CSL ostaje jedan od najlegendarnijih modela u historiji njemačkog proizvođača. Ovaj automobil, baziran na već cijenjenom modelu 3.0 CSi, bio je lagani homologacijski specijal dizajniran za evropske trkaće staze. Njegov agresivan prednji dio i veliki stražnji spojler davali su mu prepoznatljiv i upečatljiv izgled. Zbog tog prijetećeg vizualnog identiteta, vozilo je dobilo nadimak "Batmobile".
Italijanska kompanija Riverti Automobili sada planira oživjeti duh CSL-a, kombinujući njegov prepoznatljiv dizajn sa modernom tehničkom osnovom BMW-a M2. Dostupni teaseri već pružaju dobar uvid u to šta se može očekivati od ovog projekta. Iako Riverti Automobili još nisu objavili zvanično ime, mediji ga već nazivaju posvetom originalnom CSL-u zbog njegovog izgleda.
Među najupečatljivijim dizajnerskim detaljima su oštri prednji dio u stilu "ajkulinog nosa" sa izraženim donjim dijelom i četiri kružna prednja svjetla. Na stražnjem dijelu vozila ističu se krovni spojler, prošireni blatobrani i dodatni spojler na poklopcu prtljažnika. Svi ovi elementi direktno su inspirisani BMW-ovim trkaćim automobilom iz sedamdesetih godina, jasno pokazujući izvor inspiracije.
Neke od tamnijih fotografija otkrivaju asimetrični otvor za zrak smješten na suvozačkoj strani poklopca motora, blizu vjetrobranskog stakla. Prije zvaničnog predstavljanja, kompanija prikazuje karoseriju prekrivenu stiliziranom folijom, sa velikim slovom "R" na vanjskoj površini. Krov je crne boje, što automobilu daje atraktivan dvobojni izgled.
Detalji unutrašnjosti još uvijek nisu objavljeni putem teasera. S obzirom na izrazito sportski eksterijer, očekuje se da će unutrašnjost sadržavati sportska sjedišta sa izraženim bočnim osloncima. Moguće je i uklanjanje stražnje klupe kako bi se dodatno smanjila ukupna masa vozila.
Riverti Automobili nisu objavili specifikacije pogonskog sklopa za ovaj projekat. Međutim, objava na Instagramu opisuje automobil riječima: "Nije 'resto'. Retro. Razlika je u svemu", što naglašava njihovu filozofiju. Ova izjava sugerira da se ne radi o "restomod" vozilima, odnosno obnovljenim originalnim BMW-ima sa modernom tehnologijom. Umjesto toga, fokus je na tome da moderna mašina dobije izgled automobila "stare škole".
Ukoliko proizvođač zadrži serijski pogonski sklop modela M2 za 2027. godinu, ovi automobili posvećeni originalu mogli bi biti izuzetno snažni. Standardni M2 koristi 3,0-litarski redni šestocilindarski motor sa dva turbopunjača, koji razvija 480 KS i 550 Nm obrtnog momenta. On dolazi sa pogonom na stražnje točkove i šestostepenim ručnim mjenjačem, dok verzija sa pogonom na sva četiri točka nudi 480 KS i 600 Nm uz osmostepeni automatski mjenjač.
Postoji značajan prostor za dodatno povećanje snage, s obzirom na to da je M2 CS razvijao 530 KS. M2 sa pogonom na stražnje točkove ubrzava od 0 do 100 km/h za nešto više od 4 sekunde, dok verzija sa pogonom na sva četiri točka to postiže za manje od 4 sekunde. Za pravilno odavanje počasti modelu 3.0 CSL, kombinacija pogona na stražnje točkove i ručnog mjenjača imala bi najviše smisla.
Originalni 3.0 CSL je u početku imao atmosferski 3,0-litarski redni šestocilindarski motor, koji je 1973. godine zamijenjen verzijom zapremine 3,2 litra. Cestovna verzija razvijala je do 206 KS, što je za to vrijeme bila impresivna snaga. Zanimljivo je da je BMW 2023. godine predstavio vlastitu, skupocjenu modernu posvetu modelu 3.0 CSL, ograničenu na 50 primjeraka, koristeći M4 CSL kao osnovu sa temeljno izmijenjenom karoserijom.
