Cijene avionskih karata na evropskom tržištu mogle bi tokom 2027. godine zabilježiti rast između 10 i 20 procenata, što bi predstavljalo jedno od najvećih poskupljenja u historiji tamošnjeg aviosaobraćaja. Na ovakav scenario upozorio je izvršni direktor kompanije Ryanair Majkl O'Liri (Michael O'Leary) tokom obraćanja novinarima u Briselu. On je naglasio kako je riječ o procjeni, a ne o konačnoj odluci, pojasnivši da bi avioprijevoznici mogli biti prinuđeni na ovaj korak prvenstveno zbog drastičnog poskupljenja avionskog goriva, uz prateće smanjenje kapaciteta letova i finansijske probleme pojedinih prevoznika.
Ključni faktor očekivanih poskupljenja jeste nestabilnost na energetskom tržištu ubrzana krizom na Bliskom istoku i poremećajima u snabdijevanju. Prema podacima Međunarodnog udruženja za zračni prijevoz (IATA), cijena goriva sredinom oktobra bila je više nego dvostruko veća u odnosu na isti period prošle godine. U sedmici koja je završila 16. oktobra prosječna cijena goriva u Evropi i regiji Zajednice nezavisnih država dostigla je oko 207,6 dolara po barelu, što predstavlja godišnji skok od skoro 128 posto i stvara ogroman pritisak na poslovanje kompanija.
Iako su se mnoge aviokompanije zaštitile ugovaranjem goriva po fiksnim cijenama, ti aranžmani postepeno ističu, pa bi se glavni udar mogao osjetiti naredne godine. O'Liri je istakao da je Ryanair tokom 2026. godine imao ugovorenu cijenu od oko 67 dolara po barelu za većinu potreba, dok za relevantni period 2027. oko 85 posto potreba nije unaprijed osigurano. Ukoliko troškovi ostanu na visokom nivou, prevoznici će morati birati između pada marži i podizanja cijena karata, pri čemu se očekuje da će veći dio tereta preuzeti putnici.
