Istočni dio Bosne i Hercegovine nalazi se pred ozbiljnom prijetnjom potpune saobraćajne blokade usljed propadanja ključnih magistralnih pravaca. Putne komunikacije koje Goražde povezuju sa Sarajevom preko Rogatice i Foče suočavaju se sa čestim odronima, oštećenim mostovima i mračnim tunelima. Istovremeno, kapitalni projekat izgradnje tunela Hranjen, koji je trebao osigurati modernu vezu s prijestolnicom, obilježen je finansijskim problemima i višegodišnjim kašnjenjima.
Trenutno se saobraćaj prema Sarajevu odvija preko tri nesigurne rute, a posebno je ugrožena privreda zbog oštećenja konstrukcije mosta kod Sastavaka na Ustiprači, na magistralnom putu M-5, gdje je zabranjen prolaz vozilima težim od 12 tona. Pravac preko Rogatice predstavlja veliku opasnost zbog neosvijetljenih tunela punih rupa i dotrajalih zaštitnih mreža, što je nedavno potvrdila i nesreća u kojoj je autobus s fudbalskom ekipom sletio s ceste. Slično stanje vlada i na magistrali M-18 preko Foče i Rogoja, tačnije na dionici Dobro Polje – Miljevina, dok je alternativni regionalni pravac R-448 preko Prače i Grepka preuzak i neuslovan za teretna vozila koja često izazivaju zastoje.
Izgradnja tunela Hranjen, dugog 5,4 kilometra, svečano je otvorena u septembru 2019. godine s obećanjem da će se vrijeme putovanja između Sarajeva i Goražda svesti na 45 minuta. Iako je prvobitni rok za dovršetak bio postavljen za ljeto 2022. godine, do sada je probijeno svega oko 65 posto tunela. Početni budžet od 82 miliona KM odavno je premašen, a ukupni troškovi su prešli 179 miliona KM, zbog čega je cijeli slučaj istraživalo i Tužilaštvo Kantona Sarajevo.