Kada je krajem 2018. godine Edin Forto stao na čelo Vlade Kantona Sarajevo, javnost je gajila velika očekivanja od tadašnje „šestorke“ koja je prekinula dugogodišnju vlast SDA. Ta koalicija najavljivala je prekid sa starim političkim obrascima, obećavajući transparentnije upravljanje, smanjenje stranačkog zapošljavanja i znatno veću efikasnost. Fortin prvi mandat okončan je u januaru 2020., da bi se na premijersku poziciju vratio početkom 2021. godine, dok je nakon izbora 2022. rukovođenje preuzeo Nihad Uk, koji i danas obavlja funkciju u tehničkom mandatu. Time su stranke današnje Trojke obilježile veći dio proteklih osam godina kantonalne vlasti.
Najznačajniji i najvidljiviji iskorak ostvaren je u sektoru javnog gradskog prijevoza. U proteklom periodu potpuno je rekonstruisana tramvajska pruga, kupljena su nova vozila – tramvaji, trolejbusi i minibusi – a tramvajska linija je nakon više od šezdeset godina produžena prema Hrasnici. Ipak, pojedini ključni saobraćajni poduhvati nisu pratili taj tempo, pa je tako Prva transverzala ostala nedovršena, slično kao i brojni drugi godinama najavljivani infrastrukturni projekti.
U početnoj fazi vladavine uvedene su i zapažene reformske mjere u oblasti transparentnosti i socijalnih davanja. Uspostavljen je javni registar zaposlenih u javnom sektoru, donesen Zakon o prijavljivanju imovine nosilaca javnih funkcija, a povećana su i novčana izdvajanja za vrtiće i porodilje, uz određene reforme u oblastima obrazovanja i zdravstva. Međutim, intenzivna ulaganja pratilo je i drastično povećanje zaduženosti kantona, čiji je dug sa blizu 138 miliona KM krajem 2018. godine narastao na oko 700 miliona KM do kraja 2025. godine, što predstavlja značajan finansijski teret za buduće sazive vlasti.