Na dionici Koridora 5C Mostar sjever – Mostar jug došlo je do značajne izmjene projektnog rješenja, čime je trasa na lokalitetu kasarne Livač pomjerena prema brdu. Kako je navedeno u ažuriranoj Studiji o procjeni utjecaja na okoliš, pripremljenoj u septembru 2026. godine za JP Autoceste FBiH, na ovom području planirana je izgradnja novog tunela kako bi se riješio dugogodišnji problem prolaska kroz vojni kompleks koji je usporavao realizaciju projekta.
Novo rješenje predviđa izgradnju tunela 'Livač', pri čemu će desna cijev iznositi 760,78 metara, dok je dužina lijeve cijevi projektovana na 884,73 metra. U samoj studiji se precizira da je posljednjom izmjenom planirana trasa autoceste korigovana odmicanjem prema brdu, čime se osjetljiva zona kasarne savladava podzemnim objektom umjesto ranije zamišljenog otvorenog prolaza.
Kompletna dionica Mostar sjever – Mostar jug proteže se u dužini od 14,36 kilometara, od Kutilivača gdje se veže na dionicu Tunel Prenj – Mostar sjever, pa sve do Gnojnica i privremenog spoja sa magistralnim putem M-6.1. O izuzetnoj tehničkoj kompleksnosti svjedoči činjenica da je na ovoj dužini planirano čak šest tunela ukupne dužine oko 6,6 kilometara, uz 11 pratećih mostova.
