Bosna i Hercegovina suočava se s ozbiljnim rizikom gubitka radne snage i teretnih vozila ključnih za ekonomsku povezanost s tržištem Evropske unije. Iako nadležne institucije organizuju sastanke i najavljuju mjere, domaći prijevoznici naglašavaju da rasterećenje poslovanja izostaje, dok se odliv profesionalnog kadra i transportnih resursa u inostranstvo dodatno intenzivirao tokom 2026. godine.
Iz Konzorcija Logistika BiH poručuju vlastima da umjesto pukih administrativnih izvještaja zahtijevaju opipljive rezultate, mjerljive kroz niže troškove poslovanja i nesmetano kretanje vozila. Posebno naglašavaju: „Ne tražimo procenat realizovanih aktivnosti. Tražimo rezultat koji se može izmjeriti u konvertibilnim markama, radnim mjestima, vozilima i vremenu“.
Glavna prepreka ostaje šengensko pravilo 90/180, prema kojem kratkotrajni boravak može iznositi najviše tri mjeseca u periodu od šest mjeseci, što otežava redovan rad vozača. Ministarstvo komunikacija i transporta BiH još je 6. augusta skrenulo pažnju da učestala zadržavanja, zabrane ulaska i deportacije direktno ugrožavaju stabilnost lanaca snabdijevanja, podsjećajući da je 4. augusta na sastanku s Evropskom komisijom predložilo privremeni model resetovanja boravka do uvođenja dugoročnih viza, no taj prijedlog još nije formalno odobren niti uveden u praksu.
