Prelazak na zimsko računanje vremena, tokom kojeg se kazaljke na satovima u 3 sata ujutro vraćaju na 2, donosi specifične operativne izazove željezničkim operaterima širom Evrope. Kako kompozicije koje se u tom trenutku nalaze na prugama ne bi na svoja odredišta stigle sat ranije nego što je predviđeno zvaničnim rasporedom, željezničke kompanije primjenjuju jednostavno pravilo: vozovi se privremeno zaustavljaju na stanicama i čekaju istek tog dodatnog sata.
Ovu praksu redovno provodi njemački operater Deutsche Bahn, osiguravajući da putnici na svoja odredišta stignu tačno po voznom redu. Isti pristup primjenjuju i austrijske željeznice ÖBB, dok su ranijih godina slične procedure zabilježene i u Češkoj, Slovačkoj te Hrvatskoj. Tako je 2023. godine šest noćnih vozova kompanije České dráhy čekalo na usklađivanje s novim vremenom, dok su slovačke željeznice ranije evidentirale zadržavanje voza EuroNight Bohemia u Čadci u trajanju od 62 minute.
Za razliku od međugradskih i međunarodnih linija, njemačka gradska željeznica S-Bahn funkcioniše po obrnutom principu, pa vozovi u ponovljenom satu između 2 i 3 saobraćaju dva puta, uz izuzetak Minhena gdje voze samo jednom. S druge strane, proljetno pomjeranje sata unaprijed donosi suprotne izazove: Deutsche Bahn tada prihvata kašnjenje od jednog sata, dok švicarski SBB otkazuje noćne polaske predviđene u tom periodu, a međunarodne linije prema Švicarskoj stižu sa satom zakašnjenja.
