Viralno.
Auto

BYD zapošljava više radnika od Toyote, Forda, GM-a i Tesle zajedno, ali zaostaje po produktivnosti

BYD je i dalje vodeći svjetski proizvođač električnih i plug-in hibridnih automobila, zahvaljujući poslovnom modelu koji se u velikoj mjeri oslanja na ogromnu radnu snagu.

BYD zapošljava više radnika od Toyote, Forda, GM-a i Tesle zajedno, ali zaostaje po produktivnosti

Kineski proizvođač automobila BYD bilježi izuzetan globalni rast, plasiravši se tokom 2025. godine na šesto mjesto u svijetu po obimu prodaje sa 4,6 miliona isporučenih vozila. Ispred njega nalaze se samo Toyota, Volkswagen Group, Hyundai Group, General Motors i Stellantis. Prema riječima predsjednika kompanije Wanga Chuanfua, iznesenim na godišnjoj konferenciji Kineskog udruženja automobilskih inženjera, BYD trenutno zapošljava preko 1,02 miliona ljudi. Ovaj broj nadmašuje ukupnu radnu snagu Toyote, General Motorsa, Forda i Tesle zajedno.

Zanimljivo je da je kompanija tokom proteklih deset mjeseci angažovala dodatnih 150.000 radnika, i to uprkos padu prodaje na domaćem tržištu od 3,9 posto u prvih devet mjeseci 2026. godine, što je stvorilo pritisak na prihode i profit. Temelj ovakvog rasta leži u snažnoj vertikalnoj integraciji, jer kompanija samostalno razvija baterije, poluvodiče i elektromotore. Među uposlenicima se nalazi čak 120.000 inženjera angažovanih u odjelu za istraživanje i razvoj, što predstavlja najveći inženjerski tim u svjetskoj automobilskoj industriji.

Od ukupnog broja radnika, čak 960.000 ih je smješteno u Kini, dok u inostranstvu radi svega oko 60.000, odnosno približno šest procenata ukupnog kadra. Iako kompanija ostvaruje 43 posto svoje trenutne prodaje izvan domaćeg tržišta, najveći dio proizvodnje i dalje se odvija u Kini, odakle se automobili izvoze. Istovremeno, u toku su aktivnosti na podizanju novih proizvodnih pogona u Brazilu, Tajlandu, Mađarskoj i Turskoj.

Uprkos ogromnom broju zaposlenih, analize pokazuju da BYD znatno zaostaje po stepenu produktivnosti u poređenju sa vodećim konkurentima. Sa 4,6 miliona prodatih vozila i oko 870.000 zaposlenih tokom prošle godine, kineski proizvođač je ostvario prosjek od tek 5,3 vozila po radniku. Poređenja radi, Toyota je sa 391.000 uposlenika plasirala 11,3 miliona automobila, što dostiže rekordnih 29 vozila po radniku, odnosno oko 5,5 puta više u odnosu na BYD.

Slična situacija uočljiva je i kod ostalih konkurenata u automobilskom sektoru. Volkswagen Group, koji broji oko 663.000 zaposlenih, ostvaruje stopu od 13,5 automobila po radniku, dok Stellantis upošljava preko 259.000, a Ford više od 169.000 radnika. Američki proizvođač električnih vozila Tesla, sa oko 135.000 zaposlenih i 1,6 miliona prodatih automobila, postiže približno 12 vozila po uposleniku, čime nadmašuje produktivnost BYD-a za oko 2,3 puta.

Viralno dana u 7 ujutro

Najvažnije vijesti u vašem sandučiću, svaki dan.

Povezane priče