Prema procjenama investicione banke Goldman Sachs, razlika u cijeni između dizela i avionskog goriva u odnosu na sirovu naftu mogla bi tokom 2027. godine u prosjeku premašiti 40 dolara po barelu. To predstavlja više nego dvostruko uvećanje u poređenju sa uobičajenim nivoom od približno 20 dolara. Nikhil Bhandari, koji obnaša funkciju suvoditelja istraživanja prirodnih resursa u ovoj banci za područje Azije i Pacifika, istakao je u medijskom istupu početkom sedmice da vrijednosti naftnih derivata moraju ostati povišene kako bi utjecale na suzbijanje potražnje.
Glavni uzrok ovakvih kretanja leži u ograničenim kapacitetima globalnih rafinerija. Stručnjaci predviđaju da će prerada nafte izvan teritorije Kine ove godine zabilježiti pad od oko 300.000 barela dnevno, dok je na području Bliskog istoka još uvijek van pogona oko dva miliona barela dnevno. Dodatne poteškoće stvaraju oštećenja na ruskim postrojenjima, kao i prolongirani remonti u američkim rafinerijama, pa se očekuje da zalihe derivata do kraja godine dosegnu najniže vrijednosti mjerene danima potrošnje još od 2015. godine.
Bhandari takođe napominje da bi eventualni oporavak potrošnje u predstojećoj godini primorao globalni rafinerijski sektor na najveći stepen iskorištenosti kapaciteta u protekla dva desetljeća. Što se tiče sirove nafte tipa Brent, analitičari predviđaju smirivanje na nivou od oko 80 dolara po barelu, uz pretpostavku postepene stabilizacije tranzita kroz Hormuški moreuz.
