Svakodnevne saobraćajne gužve i dugotrajna čekanja u kolonama postali su uobičajena pojava u većim gradovima, gdje vožnja od jednog do drugog dijela grada nerijetko traje i do sat vremena. U takvim uslovima, motori s unutrašnjim sagorijevanjem značajan dio vremena provode u praznom hodu, odnosno u radu u „leru“, što dovodi do dodatnog i često zanemarenog troška goriva.
Pri približno 700 do 800 obrtaja u minuti, savremeni benzinski i dizelski motori obično troše između 0,5 i 1,2 litra goriva po satu rada u mjestu. Ukupna potrošnja zavisi od radne zapremine motora, ali i od uključenih potrošača poput klima-uređaja ili grijača stakla. Zbog povećane potrebe za električnom energijom alternator radi intenzivnije, što posljedično povećava opterećenje motora i potrošnju goriva.
Kako bi se ublažio ovaj problem, u novija vozila uveden je Start-Stop sistem koji automatski gasi motor prilikom zaustavljanja na semaforima ili u kolonama dužim od 30 sekundi. Tehničke analize pokazuju da zagrijan motor za ponovno paljenje utroši količinu energije jednaku samo nekoliko sekundi rada u leru, zbog čega se gašenje motora pri dužim zaustavljanjima višestruko isplati.
