Aktivacija lampice motora i prelazak vozila u sigurni režim rada najčešće primoravaju vozače na nabavku novog filtera, rizično hemijsko pranje ili trajno softversko i fizičko uklanjanje DPF-a. Sarajevski servis FixBox primjenjuje drugačije rješenje kroz postupak mašinskog termičkog čišćenja i reparacije, čime se izbjegavaju nedostaci uobičajenih metoda. Stručnjaci pojašnjavaju da regeneracija na vozilu sagorijeva isključivo čađ, dok nataloženi pepeo ostaje unutar kanala. Kod manjih motora radni vijek filtera predviđen je na 150.000 do 220.000 kilometara, a kod većih agregata preko 300.000 kilometara, nakon čega zasićenje pepelom zahtijeva temeljit zahvat.
Postupak termičkog tretmana podrazumijeva demontažu filtera i njegovo postepeno zagrijavanje u namjenskoj mašini, gdje se čađ u potpunosti spaljuje, a pepeo odvaja od keramičkih zidova. Pročišćavanje se vrši suprotno od smjera protoka izduvnih gasova, pri čemu snažan zračni pritisak izbacuje nečistoće direktno u zatvoreni vodeni sistem bez zagađenja okoline. Ovakav pristup štiti osjetljive premaze od plemenitih metala i samu keramiku, a stanje komponente se precizno provjerava mjerenjem protoka i povratnog pritiska prije i poslije obrade. Nakon ponovne ugradnje neophodno je osigurati hermetičnost spojeva i elektronski resetovati parametre u računaru motora kako bi se spriječila nova lažna očitavanja.
U situacijama kada je keramička struktura već fizički oštećena ili otopljena, FixBox nudi opciju reparacije unutar originalnog kućišta, što predstavlja znatno povoljniju soluciju od kupovine novog dijela. Umjesto standardnog kordijerita, ugrađuje se dugotrajnije saće od silicij karbida obogaćeno visokim premazom plemenitih metala, sposobno da izdrži znatno veća termička opterećenja. Paralelno se servisiraju i dizelski oksidacijski katalizatori, čija je ispravnost ključna jer oni pripremaju gasove i podižu radnu temperaturu za nesmetano sagorijevanje čađi u DPF-u.
