Evropsko tržište avijacije ne bi se trebalo suočiti s nestašicom kerozina tokom predstojeće zime niti do ljeta 2027. godine, uprkos nestabilnostima uzrokovanim ratom s Iranom. Ovu procjenu iznio je čelnik niskobudžetne aviokompanije Ryanair, Michael O’Leary, na konferenciji za medije udruženja Airlines for Europe (A4E) u Briselu. On je naglasio kako je uvjeren u stabilnost snabdijevanja u navedenom periodu, izuzev u slučaju potpuno nepredvidivih okolnosti.
Stabilizaciji opskrbe trebali bi doprinijeti uobičajeni sezonski pad potražnje od novembra te pojačan uvoz energenata. Prema procjenama analitičke kuće Kpler, u Evropu se u narednim mjesecima očekuje isporuka gotovo 900.000 tona kerozina iz Azije. Iz Evropske komisije je ranije potvrđeno da domaća rafinerijska proizvodnja i alternativni uvozni pravci trenutno zadovoljavaju energetske potrebe kontinenta, iako bi potencijalna daljnja eskalacija na Bliskom istoku mogla donijeti nove izazove.
Uprkos urednom snabdijevanju, cijene goriva bilježe rekordan rast jer je tržište kerozina usko povezano s ponudom dizela, koja je trenutno izuzetno ograničena. Kako navodi Međunarodno udruženje za zračni prijevoz (IATA), prosječna cijena kerozina početkom oktobra dostigla je 195,95 dolara po barelu, što predstavlja više nego dvostruko poskupljenje u poređenju s istim periodom prošle godine. Dodatni pritisak stvaraju napadi na rafinerijska postrojenja u Rusiji i na Bliskom istoku, kao i logističke poteškoće s tankerima i prerađivačkim kapacitetima.
