Yangwang U9 Xtreme postavio historijski rekord i probio granicu od 500 km/h
Električni hiperautomobil Yangwang U9 Xtreme, koji proizvodi kineski BYD, dostigao je brzinu od 503,17 km/h na zatvorenoj dionici autoputa u Abu Dhabiju i postao prvi serijski automobil koji je prešao granicu od 500 km/h.
Električni hiperautomobil Yangwang U9 Xtreme zvanično je ušao u historiju kao prvo serijsko vozilo koje je razvilo brzinu veću od 500 km/h. Rekordna vožnja zabilježena je 1. novembra na zatvorenoj dionici autoputa Sheikh Khalifa Bin Zayed u regiji Al Dhafra. Za volanom se nalazio njemački vozač Marc Basseng, a postignuti rezultat službeno je verifikovala Međunarodna automobilistička federacija.
Ovim podvigom luksuzna divizija kompanije BYD nadmašila je sopstveni dosadašnji rekord od 496,22 km/h, koji je postavljen u septembru prošle godine na njemačkom testnom poligonu ATP Papenburg. Nova izmjerena brzina veća je za 6,95 km/h, čime je vozilo osiguralo dva nova Guinnessova rekorda – za najbrži serijski automobil i najbrži električni serijski model u jednom smjeru.
Pripreme za obaranje rekorda zahtijevale su zatvaranje deset kilometara saobraćajnice, od čega je sedam kilometara ravnog puta iskorišteno za ubrzavanje. Nakon što su uvodne vožnje 31. oktobra dosegle 490 km/h, tehnički tim je intervenisao na aerodinamičkim elementima, ogibljenju i pritisku u pneumaticima. Narednog dana realizovana su dodatna testiranja, a u završnom pokušaju zabilježena je krajnja brzina od 503,17 km/h.
Mediji prenose da su inženjeri preko noći dodatno prilagodili ugao zadnjeg krila i rad ovjesa kako bi neutralisali neravnine na asfaltu. Prema novinarskim izvještajima, ovo predstavlja prvi brzinski rekord postavljen na javnoj saobraćajnici još od 2017. godine, kada je Koenigsegg Agera RS u američkoj saveznoj državi Nevadi dostigao 446,97 km/h.
Model U9 Xtreme pokreće pogonski sklop sa četiri elektromotora ukupne snage koja premašuje 3.000 konjskih snaga, uz naprednu električnu arhitekturu od 1.200 volti, aktivno vješanje i sistem za raspodjelu obrtnog momenta. Automobil koristi namjenski razvijene pneumatike nastale u saradnji s kompanijom Giti Tire, a ranije je zabilježio i rekordno vrijeme kruga za serijska električna vozila na stazi Nürburgring s rezultatom od 6 minuta i 59,157 sekundi.
Neposredno uoči ozvaničenja ovog uspjeha, u javnosti se pojavio videozapis na kojem je prikazan drugi primjerak istog modela koji je uništen u udesu tokom brzinskih proba u Kini. U tom incidentu vozač je uspio proći bez ozbiljnijih povreda.
