Njemački proizvođač Mercedes počeo je nuditi napredni sistem upravljanja bez direktne mehaničke veze između volana i točkova, gdje se sve komande prenose putem elektronike i električnih aktuatora. Ova opcija je od 6. oktobra dostupna na svim tržištima na kojima se prodaje novi EQS, bez obzira na pogonsku verziju, a doplata u Njemačkoj iznosi 2.975 eura. U paketu dolaze spljošteni upravljač i sistem zakretanja zadnjih točkova do 10 stepeni, dok kupci koji to žele i dalje mogu izabrati standardni elektromehanički upravljač.
Glavne prednosti ovog rješenja ogledaju se u znatno lakšem manevrisanju i parkiranju, jer je za puni raspon između krajnjih položaja potrebno okrenuti volan za svega 170 stepeni, odnosno manje od pola kruga. Prijenosni odnos se automatski prilagođava brzini kretanja vozila, pa je upravljanje pri manjim brzinama izuzetno direktno, dok se pri višim brzinama osjetljivost smanjuje radi stabilnosti. Pored toga, zadnji točkovi pri manjim brzinama skreću suprotno od prednjih kako bi smanjili radijus okretanja, a poseban elektromotor u volanu simulira povratni osjećaj vožnje uz filtriranje vibracija i udaraca sa ceste.
Budući da ne postoji mehanička rezerva u slučaju kvara, Mercedes je primijenio višestruko osigurane sisteme sa rezervnim električnim krugovima, senzorima i kontrolnim jedinicama. Tehnologija je prošla detaljna testiranja na više od milion kilometara na stazama i javnim saobraćajnicama. Ukoliko bi došlo do zastoja u radu jedne komponente, druga automatski preuzima funkciju, dok u vanrednim situacijama ESP sistem i zadnje upravljanje mogu poslužiti za dodatnu stabilizaciju vozila.
