Dug vijek trajanja vozila ne zavisi isključivo od redovnog servisiranja već i od pažljivog načina upravljanja. Ruurd, koji je po struci tehničar, ističe važnost postepenog zagrijavanja motora bez naglih ubrzanja, što uz snažan šestocilindarski agregat i nije potrebno. Zahvaljujući velikom obrtnom momentu, motor na autoputu pri brzini od 100 km/h radi na tek oko 1.200 obrtaja u minuti, a često tokom cijelog dana ne prelazi granicu od 2.000 obrtaja.
Prije ovog vozila, vlasnik je posjedovao još jedan BMW 730d koji je prodao sa pređenih gotovo 600.000 kilometara bez značajnijih troškova. Aktuelni model pete generacije (F01) nabavio je preko poznanika nakon što je prethodno tri godine služio potrebama jednog njemačkog ministarstva. Automobil krasi bogat paket opreme, uključujući noćni vid, adaptivni tempomat, kožnu instrument-tablu, dodatno grijanje i električno podesiva zadnja sjedišta, što omogućava izuzetno udobna duga putovanja.
Tokom stručnog tehničkog pregleda, serviser Tim de Leeuw konstatovao je da je trolitarski dizelaš izuzetno izdržljiv, iako se po zvuku primjećuje da je prošao svoj vrhunac. Vlasnik je potvrdio da pogonski motor nikada nije rastavljan. S druge strane, automatski mjenjač je jednom pregledan i servisiran zbog blagog proklizavanja, ali je tom prilikom zamijenjena samo jedna zaptivka uz sipanje novog ulja.
