Većina novijih automobila na današnjem tržištu fabrički posjeduje start-stop tehnologiju, dok proizvođači dugme za njeno gašenje sve češće premještaju u digitalne menije ekrana. Ova promjena mnogim vozačima otežava stalno isključivanje funkcije koja se automatski reaktivira pri svakom novom pokretanju vozila. Iako je osnovna namjena sistema smanjenje emisije štetnih gasova i potrošnje goriva u stanju mirovanja, navika njegovog gašenja ponovo dolazi u fokus usljed rasta cijena energenata i sve izraženijih saobraćajnih zastoja.
Maksimalna ušteda goriva uz aktivan start-stop u idealnim okolnostima može dosegnuti i do 15 procenata, mada stvarni efekat zavisi od stila vožnje, modela vozila i ukupnog vremena mirovanja motora. Njegova upotreba ima najviše smisla prilikom dužih pauza u vožnji, poput čekanja na semaforima gdje crveno svjetlo traje 40 sekundi i duže, ili tokom dugotrajnih jutarnjih i poslijepodnevnih zastoja. U takvim trenucima motor bez ove funkcije bespotrebno troši gorivo dok vozilo stoji.
Zagušenja na cestama odavno nisu ograničena samo na termine radnih špica, već se nepredvidivo javljaju tokom cijelog dana, vikendima ili usljed manjih saobraćajnih nezgoda. Situaciju dodatno usložnjavaju radovi na infrastrukturi, obustave prometa i suženja kolovoznih traka. U gradovima poput Sarajeva, gdje radovi mogu blokirati kretanje na velikom dijelu saobraćajne mreže, automobili provode znatno više vremena u mjestu nego u uobičajenom režimu vožnje.
