Tokom testiranja na simulatoru vožnje, 130 iskusnih vozača izvršavalo je sporedne radnje služeći se tipkama na upravljaču, dodirnim ekranom te glasovnim komandama. Stručnjaci su primjenom standardizovane metodologije mjerili nivo ometanja kontrole nad vozilom. Iako je direktnu uzročno-posljedičnu vezu između pada koncentracije i saobraćajnih nezgoda teško precizno utvrditi zbog manjka pouzdanih statističkih pokazatelja, opasnosti su nesumnjivo prisutne.
Pri kretanju brzinom od 50 km/h, samo jedna sekunda tokom koje vozač ne prati kolovoz znači prelazak oko 14 metara potpuno naslijepo. Prividnu sigurnost stvara i učestalo, kratkotrajno skretanje pogleda sa saobraćaja. Iz tog razloga UDV savjetuje korištenje glasovnih komandi za kompleksnije radnje koje ne traže trenutno djelovanje, poput podešavanja rute na navigaciji, biranja muzike ili pretrage kontakata.
Ipak, prednosti glasovnih funkcija dolaze do izražaja isključivo ukoliko tehnologija besprijekorno prepoznaje zadate upute. Ankete pokazuju da je polovina ispitanika iskusila poteškoće ili nedostatak odziva sistema, pri čemu naknadno ručno unošenje podataka u potpunosti poništava bezbjednosne koristi. Zbog toga se preporučuje oprez pri oslanjanju na nedovoljno usavršena rješenja.
