Početkom oktobra ove godine zabilježen je incident u blizini jednog trgovačkog centra u kojem je učestvovao kineski SUV Omoda 5. Prema dostupnim fotografijama i videozapisima, vozilo se zaustavilo na cesti nakon što se kompletan sklop zadnjeg ovjesa — uključujući osovinu, točkove, amortizere i kočione vodove — u potpunosti odvojio i ostao ležati iza automobila. U ovom događaju, na sreću, niko nije povrijeđen.
Ova nezgoda podsjetila je na sličan događaj iz aprila 2024. godine, kada je u Maleziji također pukla zadnja osovina na istom modelu automobila. Nakon provedene istrage tamošnjih saobraćajnih organa, kompanija Chery pokrenula je preventivni opoziv koji je obuhvatio 600 vozila. Proizvođač je tada pojasnio da je problem nastao kod dobavljača zbog neispravno kalibrisane opreme, što je oslabilo var na osovini, pri čemu je 60 vozila imalo sporne komponente proizvedene 15. augusta 2023. godine.
Uslijed popuštanja takvih spojeva dolazi do odvajanja zadnjeg ovjesa od karoserije, čime vozilo gubi oslonac na zadnjim točkovima, što je identičan prizor onome sa snimaka novog incidenta. Za sada još nema potvrde o tome kada je konkretni automobil proizveden, da li je već bio na servisu ili je trebao biti dio ranijeg opoziva. Također, sami vizuelni materijali ne dokazuju sa sigurnošću da je uzrok opet nekvalitetan var, a kompanija Chery se do objave medijskih izvještaja nije zvanično oglasila.
